继首批6座车站完了“三权”打法后，近日北条麻妃作品封面图片，广州地铁十一号线赤沙、龙潭、上涌、燕岗、芳村、如意坊、彩虹桥、广州东站等8座车站凯旋打法给运营部门，中铁二局城通公司参与了彩虹桥站商酌工程的诞生，至此，全线已有14座车站过问运营调试阶段。

▲打法合影

十一号线彩虹桥站地处荔湾区、越秀区老旧城区接壤位置，紧邻市政骨干谈、高架桥、湖泊公园及既有地铁运营八号线，左近环境复杂，地质条目差，施工组织难度大、风险高。把柄筹画决策，该站与在建地铁十三号线二期换乘，与既有运营地铁八号线变成“T”字换乘，远期将与芳白城际互通换乘，为四线换乘要害站。

初春少女

▲流花湖上的彩虹桥站

据了解，彩虹桥站最宽处达62.7米，车站结构施工前需进行五期交通疏解、三期倒边施工。为减少对市民出行的影响，广州地铁和中铁二局的诞生者们通过增设交通疏解盖板温情“占一还一”原则，即在盖板上方温情东谈主行、车行需求，盖板下方进行基坑施工，从而为车站合座围蔽施工提供条目，在温情东风西路时时通行的同期，保证了地铁诞生程度。

▲诞生中的彩虹桥站

彩虹桥站层高达11米，柱跨达18米，禁受全线惟一Y型大跨结构柱筹画。

▲彩虹桥站内像片

诞生者们在吸取八号线彩虹桥站等车站的奏效考验的基础上北条麻妃作品封面图片，积极真切优化本质决策，研发定制专用定型钢模，奏效措置了高层高、大柱跨异形柱施工以及预留换乘节点接驳施工等问题，凯旋完成诞生任务。（中铁二局）

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